广州变压器厂

液力广州变压器的主要构件是具有平直叶片的泵轮和涡轮。结构最简单的是普通型液力广州变压器，泵轮通过输入轴与动力机相连，涡轮通过输出轴与工作机相连。腔内充入适量的工作液体，泵轮在动力机带动下旋转，以其腔内为数众多的平直叶片迫使工作液随之旋转，在旋转中离心力使液体同时作离心运动。随着液体质点旋转半径的加大，其运动线速度、动能和压能也在增大，即将从泵轮吸收的机械能转化成液体能。当液流行进到泵轮内腔的外缘出口边时，就以较高的线速度和压头冲向涡轮叶片，推动涡轮内向旋转。在涡轮内腔的限定下，液流作向心运动，将其自身具有的液体能释放给涡轮，然后液流再刘翔泵轮继续增大液体能，进行下一轮的循环流动。
液力广州变压器从动力机吸收的机械能经泵轮转换成液体能，经涡轮在转换成机械能带工作机旋转做功。在能量转换过程中如不考虑机械损失，则可认为输出转矩与输入转矩相等。液力广州变压器如同异步电动机一样，所传递转矩随转速差的升高而增大。液力广州变压器传递转矩与工作腔体充满度近似成正比关系，故变化液体充满度即可改变传递转矩与输出转矩。按照这一原理，在普通型液力广州变压器工作腔之外增设辅助腔，用以超载时储存由工作腔倾泄出来的液体，减少工作腔液体充满度，从而限制了超载转矩的升高，即构成限距型液力广州变压器。